1. Preopterećenje
Preopterećenje je jedan od glavnih uzroka spaljivanja usta na nosu. Preopterećenje kamiona i autobusa u našoj zemlji je više puta zabranjeno. Preopterećenje će staviti veći pritisak na gume, što će rezultirati većim trenjem s kotačima i ozbiljnijom proizvodnjom topline kotača. Zajedno s vožnjom na duge staze, to će guma spaliti toe problem dogodio.
U vrućem ljetnom vremenu, rasipanje topline samog kotača je sporo, a preopterećenje čini da temperatura raste brže. Kada dođe do točke paljenja, guma gori.
2. Često naglo kočenje
Kada kamion putuje velikom brzinom, tjelesna masa je velika, a inercijalna kočnica donijet će veće trenje na kočioni bubanj. Kao željezni proizvod, provođenje topline provest će se na cijelo čvorište kotača. Često kočenje generirat će više topline, što je u kontaktu s kotačem. Područje toka i usta bit će oštećeno visokom temperaturom.
Kako biste požurili i često ubrzavali, može li temperatura čeličnog prstena biti visoka nakon kočenja u nuždi? Temperatura čeličnih naplataka bila je visoka i gume su zapalile automobil.
3. Čelični obruč je istekao
Felge za gume imaju "razdoblje umora". Prema insajderima iz industrije, razdoblje umora naplataka marke je oko 3 godine, a razdoblje ne-brand naplataka je samo oko godinu i pol dana. Ako felge uđu u razdoblje umora, jedenje guma je sklono. , Brušenje usta na nos i druge probleme.
Osim toga, ako postoji problem s komponentama kočnica automobila, to će dovesti i do spaljenog nošnje. Na primjer, opruga kočnice ne može se vratiti, kočioni bubanj slabo zrači, a deformacija središta kotača uzrokovat će spontano izgaranje gume.