Dijagnoza 1: "Ispuhivanje" uzrokovano brzim propuštanjem zraka. Kada se guma izreže ili teško pogodi stranim predmetima, odmah će se potpuno spljoštiti, što može rezultirati probijažom.
Prijedlog: Pokušajte izbjeći rupe prilikom vožnje, osobito pri vožnji velikom brzinom kako biste izbjegli nepoznate prepreke na cesti.
Dijagnoza 2: "Slomljena guma" uzrokovana kroničnim curenjem zraka Postoje tri glavna razloga za kronično curenje zraka:
1. Kada automobil vozi, guma je prikovana ili izrezana kako bi uzrokovala oštećenje unutarnjeg podložaka, što dovodi do kroničnog curenja zraka.
2. Popravite unutarnju foliju nakon čavla ili posjekotine, ali loš popravak također će uzrokovati kronično curenje zraka u gumama.
3. Prilikom ugradnje guma, curenje zraka nije provjereno i instalirano prema ispravnom postupku rada, što je rezultiralo nedovoljnim tlakom zraka. Na primjer: novi ventil nije zamijenjen, a zglob jezgre ventila, prirubnicu od bead usana i obruča ne provjerava se na curenje zraka nakon ugradnje gume itd. Tlak zraka je nedovoljan zbog problema s instalacijom.
Preporuka: Automobil bi trebao poduzeti mjere opreza prije nego što se to dogodi, a ključni dijelovi za pregled uključuju gazni sloj, bead i bead. Gazni sloj treba provjeriti za loše popravke, klinove, posjekotine itd.; bočne stranice treba provjeriti ima li posjekotina ili uboda; treba provjeriti ima li oštećenja. Ako su gazni sloj, bead i bead netaknuti, onda bismo također trebali provjeriti ventil kako bismo vidjeli ima li starenja ili lomljenja. Ponovno provjerite postoji li problem s naplatkom. Osim toga, ako je guma nepravilno ugrađena, a propuštanje zraka se ne provjerava nakon ugradnje, kronično curenje zraka može dovesti i do "puknuća gume". Prilikom ugradnje gume bez cijevi, najbolje je zamijeniti ventil zbog sigurnosti.